新能源变速器试验台,变速箱测试机





新能源变速器试验台,变速箱测试机用于模拟变速箱的发动机(或新能源驱动电机)输入速度和车辆负载。系统可以控制变速箱的输入速度和输出负载,允许操作员将负载施加到变速箱,就好像它在车辆中一样。为了便于正确的变速器测试,需要低惯性电机以产生与发动机(或新能源驱动电机)相似的加速度。

配备的交流电机是一种特殊用途的可调速电机,设计用于在要求苛刻的恒转矩和恒定功率应用中实现最佳性能。该设计基于多年生产变速电机的经验。与高性能交流变频驱动器配合使用时,它可满足最严苛的工业速度驱动要求。

交流电机专为可调速服务而设计,将最佳比例的铜和铁与独特的转子槽设计相结合,在可调频率脉冲宽度调制(PWM)电源上提供功率匹配性能。

 

新能源变速器试验台,变速箱测试机

 

新能源变速器试验台控制系统允许测功机施加扭矩以及由功率吸收惯量施加感应加速扭矩的测量。这是在瞬态测试期间精确测量功率所必需的。配备齐全的测功机配有快速响应控制器,可提供非常快速的响应和理想的稳定时间。

动力单元由电机驱动器,电动原动机和外壳组成。原动机是一种用于多向和可靠变速控制的电动机。电机有防水防滴漏孔。原动机具有低惯性,可以更准确地模拟变速箱在连接到发动机时所看到的惯性值。

由于电动机的惯性值在典型发动机的惯性值范围内,因此较低的惯性值可提供更好的上下换档模拟。原动机间歇性地在短时间内提供150%的过载能力。

交流电机驱动器是一种高性能闭环磁通矢量,四象限控制器,利用直接转矩控制(DTC)通过软件建模电机的物理和电气特性来优化测功机性能。

该驱动器使用建模信息精确计算每秒40,000次电源电路绝缘栅控双极晶体管(IGBT)的开关状态,以精确调节电流和电压。该技术允许驱动器立即对由于冲击,加速,减速或电源中断引起的测试系统内的动态变化做出反应。使用在线,恒温控制基于油-水的热交换器冷却系统来完成变速器的冷却。

 

新能源变速器试验台

 

新能源变速器试验台配备的数据采集和控制系统是易于使用和紧凑,包括计算机系统,测功机和设施控制系统,数据采集系统,以及POWERLINK的数据采集和变速器控制软件包。

新能源变速器试验台配备有数据采集,计算机,键盘,计算机显示器,打印机,警示灯,以及操作测试机器以及被测变速器所需的所有控制和仪器。系统还包括所有互连变速器电缆和控制装置,设计和战略布局符合人体工程学,完善了整个测试系统的运行。

新能源变速器试验台数据采集系统测量并记录所有数据,生成控制信号,然后通过以太网链路广播该数据,以便在软件中显示和记录。

POWERLINK的软件专门设计用于完整的变速器测功机系统。客户可以定制软件以完全匹配变速器型号和测试程序要求。软件提供所有关键变速器参数的连续实时计算机监控和数据采集,可用于形成测试程序结果的定制打印表格和图形报告。软件允许操作员选择变速器或变矩器组合或输入变速器型号。在所有情况下,操作员在每次测试开始时输入变速器序列号。

该系统提供试验台的手动操作,并允许操作员随意记录数据。系统还可以半自动模式运行,提示操作员完成测试序列和系统,然后执行“自动加速或自动加载”。在任何一种情况下,新能源变速器试验台都会将指定的测试值与实际值进行比较,并将测试数据采集,记录和记录到磁盘驱动器,以获取永久和打印的记录。




前置前驱新能源变速器试验台

 

新能源变速器试验台完成前置前驱变速器的耐久性试验、常规性能试验、动力总成试验以及道路工况模拟试验。

POWERLINK设计的新能源变速器试验台主要针对乘用车前驱或者后驱变速器的耐久性试验,常规性能试验。新能源变速器试验台一般采用传统的三电机结构形式。针对目前新能源技术的迅速发展,POWERLINK在传统三电机(一个输入电机,两个输出电机)结构形式上结合模块化设计,变速器试验台采用电机底座三维可调的形式,实现了一套机械底座可满足多种类型变速器总成的测试需求。

如纯电动变速器总成试验,混合动力变速器总成试验,三电机变速器测试等试验,应用于汽车AT、AMT或EMT、CVT和DCT等自动变速器试验。

 

速器试验台试验内容

 

  • 变速器总成试验
    • 变速器噪声试验
    • 变速器温升试验
    • 变速器高速试验
    • 变速器可靠性试验

 

  • 新能源驱动电机及其控制器性能试验
    • 空载试验
    • 堵转试验
    • 温升试验
    • 负载试验
    • 效率测量
    • 最高转速试验
    • 超速试验

 

  • 新能源驱动电机及其控制器可靠性试验
  • 道路工况模拟实验
  • 与硬件在环系统的联合调试

 

变速器试验台,1个输入,2个输出电机布局

变速器试验台

 

横向布局的变速器试验台

变速器试验台

 

纵向布局的变速器试验台

变速器试验台




四驱新能源变速器试验台

 

四驱变速箱(4WD变速器)试验主要试验对象为断开式驱动桥主减速器,同时兼顾整体式驱动桥的相关测试。

试验台架主要包括驱动单元(输入驱动测功机系统)、贯通输出端加载单元(输出负载测功机系统1)、2个轮边加载单元(输出负载测功机系统)和自动控制测试系统软件等组成。

 

变速器试验台

 

四驱变速器试验台 – 测试内容

 

  • 试验可完成:
    • 前或后驱变速器(1路动力输出)
    • T型变速器(2路动力输出)
    • 十字型变速器(3路动力输出)
    • 星型变速器(4路动力输出)
    • 液力变速器等

 

  • 液力变速器的性能试验
    • 定输入扭矩牵引试验
    • 定道路负载条件下的性能试验
    • 定输出扭矩负载条件下的反拖试验
    • 空载运行损失试验
    • 发动机全油门扭矩条件下的性能试验
    • 模拟行驶道路负载条件下的性能试验
    • 反拖扭矩试验

 

  • 变速器、驱动桥的稳态疲劳试验
  • 变速器、驱动桥的传动效率试验
  • 差速器总成功能检测试验及疲劳试验
  • 液力变速器的稳态疲劳和传动效率试验

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有关测功机说明

 

 

参数选型和曲线图下载

 

 

应用说明下载