窜气量测定仪




SLQY-2发动机窜气量测定仪是一种用来测量并显示发动机气缸瞬态泄漏气体流量的仪器,作用是监视和检测气缸、活塞环的加工及工作状况。

窜气量是对发动机的性能早期开发、以及活塞等的加工情况进行论证和测量的手段之一。发动机窜气量测定仪与AVL EM4031型窜气量测定仪的工作原理基本类似且可与之相比。测量稳定,安全可靠,流阻小,显示准确,为用户所欢迎。

 

窜气量测定仪

 

工作原理

 

SLQY-2发动机窜气量测定仪主要由三大部件组成。

 

  • 流量传感器(分三种型号)
  • 二次仪表
  • 稳压箱

 

来自发动机曲轴箱的泄漏气体,最先进入稳压箱,在稳压后经流量传感器流出,流量传感器检测的信号输入二次仪表调整放大处理后在其显示出流量。




FC2050发动机排气或进气压力测量控制仪

 

FC2050发动机排气或进气压力测量控制仪是用于控制发动机排气压力或进气压力的测量及压力调节的专用设备。其可与发动机测控系统配置使用,亦可单独使用。仪器内含霍尼韦尔控制仪、排气压力传感器,电动执行器、排气控制蝶阀、性能可靠。

FC2050发动机排气或进气压力测量控制仪面板上安排有一个模拟表头,可以直观、方便地看到阀门实际开度的大小。自动手动切换开关,可以对发动机排气或进气压力实现自动位置或手动位置控制。

 

发动机排气或进气压力测量控制仪

 

主要技术指标

 

  • 自动控制输入电平:4-20mA(4mA全关,20mA全开)
  • 阀门位置测量精度:±1%FS
  • 压力测量精度:±4%FS
  • 电源:220V±10%, 50Hz




FC2445发动机启动测量仪

 

发动机启动测量仪试验使用24V蓄电池作为起动电源或其它电源,根据试验需要共起动三次,也可以多次,不小于10Hz的采样频率采集起动电压、电流、转速、进气管绝对压力等,并记录当时的环境参数。

根据采集到数据,绘制时间为横坐标的所有参数曲线得出啮合时的电压、电流、起动转速、起动时间等,根据需要如多次起动试验,则记录起动成功次数和失败次数。4个通道的其中转速通道固定,另外三个通道(通道A电压、通道B电流、通道C油压)可以任意定义。

包括量程、系数、零点、满度在测试前都需要先设置和标定。转速通道以系统参数设置时为准, 其中通道A、通道B、通道C要进行标定,同时仪表还具有两个模数输出0~5V,即扭矩和功率的0~5V输出,以控制用户的其它接受0~5V控制信号的设备,在此必须输入扭矩和功率的量程。

 

发动机启动测量仪主要功能

 

起动次数、拖动时间、发动机起动转速(拖动转速)、起动机电压、起动机电流、机油压力等测量记录,且具备转速、扭矩模拟输出及起动控制继电器输出等。




BFY3000发动机气缸压力爆发瞬态测量仪

 

BFY3000发动机气缸压力爆发瞬态测量仪采用高精度、高速度的模数转换器采样,可以对发动机的缸内压力瞬态量进行数据采集,并运算出一个循环内的平均压力值、最大压力值。

发动机的冲程和量程可由液晶屏的触摸键设定,设定值可永久保存。发动机气缸压力爆发瞬态测量仪采集的数据经各项数据处理后送面板液晶屏显示,同时将所有的数据通过标准的RS232串口或CAN总线送计算机并按软件标定和软件线性化的处理方式屏幕显示、存盘、打印。

 

发动机气缸压力爆发瞬态测量仪

 

主要技术指标

 

  • 通道数:1路模拟通道。
  • 传感器类型:发动机缸压传感器 (如奇石乐6613CA、6052C,量程0-250bar)。
  • 信号类型:0-5A, 0-10V各种变送器及二次仪表输出。
  • 采集精度:≤1%。
  • 最小采样时间:5微秒。
  • 数据存储能力:32kb(即32000个压力测量数据)。
  • 串行通信口:标准RS232接口。
  • 串口波特率(比特每秒):2400、4800、9600、19200,38400, 57600, 115200。
  • CAN通信控制器,符合CAN2。
  • 波特率(比特每秒):50k, 125k, 250k, 500k, 1M
  • 显示参数:转速、缸内最大压力最大值,缸内最大压力最小值,缸内最大压力平均值。
  • 电源:AC220V±10%, 50Hz±1Hz

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有关测功机说明

 

 

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